博多っ子は電気鉄道の夢を見るか？

（北九州編）

マップ概要

• マップ範囲：北九州（福岡県～熊本北部）
• 名前が付いている都市：博多・下関・小倉・黒崎・飯塚・久留米・佐賀・熊本・島原
  • その他、名無し都市として直方・田川・行橋 ・瀬高・日田・二日市が、住宅のみの街で宗像・古賀・前原がある。
• 名前が付いている名勝：太宰府天満宮
• 勝利条件
  • 通常勝利 - 30年12月までに博多・小倉を接続
  • 完全勝利 - 30年12月までに博多・小倉・熊本を接続

攻略

小倉・黒崎近辺はビジネス街・工場もそろってやりやすい。まずはここを結び、発展させていこう。
慣れてきたら直方・飯塚・田川と筑豊を南下し、大宰府方面から博多を狙おう。
熊本近辺には大都市がないので（菊池や山鹿もマップには反映されていない）、一番最後でよい。

プレイレポ

博多・小倉・熊本接続くらいならできそうなので、今回は以下の条件も付けてみる。

• 子会社50件
• 沿線人口2万人
• 島原・糸島・日田を含めた全都市の接続

1年1月

まずは小倉～黒崎を固める。
10年あたりを目途に徐々に南下することとした。

9年1月

苦節8年の末、ようやく延伸。
芦屋遊園を芦屋川の河口近くに建設。
芦屋遊園～黒崎～小倉の特急を新設。
最初は大赤字だったものの、急激に回復し、黒字転換した。

12年1月

その間、社宅を郊外に移転し、跡地にマンションを建てる運用を繰り返していた。

15年1月

折り返し地点まで来て、ついに直方延伸。

その後、17年1月に直方～飯塚が開業。
19年1月には飯塚～大宰府までが開通。

そして20年1月、ついに博多～大宰府が開通。
博多と小倉が1つの路線でつながった。

24年には原田（二日市～飯塚間）～久留米が開通。
さらに25年には久留米～大牟田・直方～田川が開通。

そして27年2月、大牟田～熊本が開通。

ついにクリア。

クリア時点での路線図は以下の通り。

• 筑豊本線：小倉～黒崎～飯塚～原田～二日市～博多
• 大宰府線：二日市～大宰府
• 久留米線：原田～大牟田～熊本
• 田川線：（直方～）小竹～田川
• 芦屋遊園線：黒崎～芦屋遊園

今後の計画

• フェイズＩ
  • 筑豊本線の下関延伸
  • 田川線の行橋延伸
  • 佐賀線（鳥栖～佐賀）の開通
  • 行橋線（小倉港～小倉～行橋）の開通
• フェイズII
  • 二本の国土軸計画
    • 筑豊本線黒崎より、宗像・古賀を経由し博多へ
  • 糸島線（博多～糸島）の開通
• フェイズIII
  • 二本の国土軸計画
    • 久留米線久留米より、八女・山鹿（いずれも街なし）を経由し熊本へ
  • 日田線（田川～日田）の開通
• フェイズIV
  • 二本の国土軸計画
    • 博多より、背振山脈東側を抜け久留米へ
  • 島原線（荒尾～島原）の開通
  • 阿蘇線（熊本～阿蘇）の開通

つづく

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